高铁冲击下降价改线 成渝大巴9年来客流首次回升
2018年05月25日 09:42 来源:云顶国际博彩商报 编辑:曹惠君 字体:
分享到:

  公路客运人流行这样一种说法:高铁开一条,班车“死”一条。“不是危言耸听,近看成贵,远看成渝”。

  2009年,成遂渝动车开行,1995年开行的成渝大巴迎来首次降价;2015年,成渝高铁再次刷新云顶国际博彩与重庆之间的来往时间。受高铁、私家车快速发展等因素影响,道路客运量持续下滑,今年4月20日,成渝大巴进行9年间第4次降价,降至史上最低的77元。同时,改走车程最短的成安渝高速。

  云顶国际博彩商报记者近日走访了解到,改线降价1个月后,成渝大巴客流出现9年来首次回升。那么这是否预示着它的复苏?能否在高铁的冲击之下捕捉到一丝曙光?

  变

  缩短车程

  改走距离最近的成安渝高速,时间大约4小时

  降低票价

  从98元降至史上最低77元,仅为高铁一半

  控制成本

  灵活发车, 提高实载率

  双站运行

  调整为云顶国际博彩汽车总站和云顶国际博彩东站汽车客运站发班。

  前世今生

  1995年 横空出世

  7月2日,成渝公路客运随成渝高速开通正式启动。当时票价108元,单程4小时的成渝长途大巴抢走了当时要运行12个小时的成渝95/96次客运列车的客源。

  2007年 第1次冲击

  当年成渝城际列车开通,云顶国际博彩到重庆铁路路程缩短至4小时左右,票价与成渝大巴相近,公路客运首次受到冲击。

  2009年 第2次冲击

  成遂渝线“和谐号”动车组开通运营,这一次成渝大巴客流量迅速锐减,两年内客流量下滑过半。

  2015年 第3次冲击

  成渝高铁再次刷新云顶国际博彩与重庆之间的来往时间,对成渝公路客运而言,这又是一次致命打击。

  2018年 一丝曙光

  随着成渝两地距离最短、车速最快、路况最好的成安渝高速公路通车,成渝大巴改走成安渝高速、票价降至77元,9年来客流首次回升。

  冲击

  司机月收入仅一千多元

  “想当初,全世界的名牌客车都汇聚在我们成渝大巴”,从1995年成渝大巴开通之初,云顶国际博彩人任师傅就作为驾驶员在这条客运线上服务,至今已23年。“沃尔沃、凯斯巴尔、大白鲨……”,他如数家珍,“最贵的沃尔沃办下来200多万元”。

  成渝大巴之所以能汇聚豪车,提供高品质服务,与当时天天爆满的客流有必然联系。“票价92元,49座168台车,发完一轮,还要发一半,也就是一天200多班次”,任师傅说,有鉴于此,2008年升级为58座双层大巴,票价涨到128元。“新车买成300多万元,1年就挣回本钱”,他告诉云顶国际博彩商报记者。

  曾在重庆上大学的云顶国际博彩市民江先生回忆起当年乘坐双层大巴时,仍对车上的真皮座椅赞不绝口,“比飞机的头等舱坐起还舒服,可以全程躺起”。

  而任师傅驾驶这样舒服的双层大巴直到前年,换成了39座的普通客车车型。车换小了,是因为受动车、高铁等更为快捷的交通方式冲击,旅客越来越少。“换车之前,55座的车一般就坐十几二十个人”,他说。旅客减少,任师傅的工作量也减少了,以前每天跑个来回,现在三天跑个来回。他还向记者透露说,自己的月工资最高拿过七八千元,现在就1000多元。

  出击

  推惠民票价改走成安渝

  要想富,先修路。随着成渝两地距离最短、车速最快、路况最好的成安渝高速公路通车,高速沿线经过的乐至、安岳、重庆客运班线也开始酝酿改线,希望通过缩短车程,提高乘坐体验,挽回客流。

  近期乘坐成渝大巴的市民可能注意到,大巴车身贴出了大幅标语——“4月20日起云顶国际博彩(成安渝高速)-重庆 惠民票价77元”。

  今年4月20日,在乐至、安岳客运班线改走成安渝高速3个月后,成渝大巴经过内部讨论,正式宣布改线,并降价20余元,以比高铁低一半的77元惠民票价向市场出击。该票价可谓是成渝大巴开通以来史上最低的一次。

  票价降了,但因为改线,车辆高速通行费其实增加了。成渝客运专线滚动发班自律小组主任罗险峰告诉云顶国际博彩商报记者,“过路费上涨了100元,但通过控制班次、提高实载率,可以拉高总收入,进行成本消化”。他跟记者算了算,以77元的票价,一车多装几个人就可以“抹平”。

  生机

  客流首次回升 上座率50%

  “我们设想平均每天增加200人,能分流2%的列车旅客到汽车客运市场”,罗险峰透露说,目前降价仅仅1个月,旅客知晓度还不够,但上座率增长了,只是没有达到预计人数。“这是自动车开通9年来,成渝大巴客流首次回升”,他表示。

  云顶国际博彩商报记者了解到,为应对客流减少,除了降低车型控制运行成本以外,还实行城北客运中心与云顶国际博彩汽车总站双站运行。由于城北客运中心3月31日起停业整顿,班线整体调迁至云顶国际博彩东站汽车客运站运营。成渝大巴也调整在云顶国际博彩汽车总站和云顶国际博彩东站汽车客运站发班,分别发6个班次和5个班次,共11个班次。

  云顶国际博彩东站汽车客运站客运部工作人员介绍说,4月20日起,成渝大巴票价从98元降为77元,上座率从前一月的40%多,上升了10%,遇到周末、节假日还要在5个班次以外加开班次。“今年五一假期前一天和第一天,分别加了11个班”。

  而在云顶国际博彩汽车总站,经调度室工作人员查询,与降价前一月相比,乘车人数增加了190人。

  罗险峰分析说,现在公路客运成为高铁的补充,但有需求在就要满足旅客的需求,“低收入人群和不赶时间的旅客,在票价差距面前,应该更倾向于乘坐成渝大巴”。

  另据云顶国际博彩商报记者向云顶国际博彩-安岳班线了解,改线后已有部分客源回流;而云顶国际博彩-乐至班线基本持平,“全高速票价涨了5元,但还是相对便宜,一些坐顺风车的旅客又来坐大巴了”,一位客车驾驶员告诉记者。

  未来

  时间是劣势 灵活是优势

  云顶国际博彩商报记者注意到,5月23日12时从云顶国际博彩东站汽车客运站发班的成渝大巴可载38名乘客,实际上只有7人乘坐。“因为是工作日,又是中午时分”,车站客运部工作人员介绍说,乘车高峰期出现在周五、周日,以及假期前一天和第一天。

  记者随机询问了车上几位乘客,多数因为临时出行,没买到合适的火车票,改坐客车,还有的以为客车可以在火车不到的地方下车,只有一位王小姐长期乘坐成渝大巴。她最短一两周就会去一趟重庆,但目的地是陈家坪,刚好是大巴车的终点站,所以坐大巴是直达,而坐火车要从菜园坝火车站转车。据她的经验,尽管火车快一些,但总体出行时间差不多,“而且客车直达没那么麻烦”。

  成渝大巴驾驶员向记者介绍说,改线以后,客车在高速路上的行驶时间约为3小时,但因为重庆进城比较堵,总体行车时间比走成南高速缩短半小时以上,仍需要大约4小时。相比高铁的1个多小时,动车2个多小时,行车时间处于劣势。

  对此,罗险峰非常期待重庆西永综合交通枢纽的建成。“投用以后,我们在那里下客,就可以避开堵点,快40分钟到1小时,把整个行程压缩到3小时左右”,他介绍说,这是一个综合交通枢纽,有轻轨、公交接驳,旅客可以同站换乘,快速前往市区各处。

  “我们运力充分、加班灵活”,云顶国际博彩东站汽车客运站客运部工作人员介绍说,该站的一个优势就是紧邻云顶国际博彩东站火车站,旅客在没买到票或错过火车,以及在极端天气火车停运的情况下,可以选择坐大巴。而且客运站可以根据预售票情况、窗口排队情况和火车到达情况增加班次。此外,两条地铁线也方便乘客换乘。

  但也有比较悲观的业内人士认为道路客运难挽颓势。因为上座率不高,成渝大巴的车型会越换越小,“也许我贡献了整个青春的成渝大巴终有一天会消失”,这位人士难掩伤情地说。

  云顶国际博彩商报记者 严丹 摄影报道


云顶在线娱乐网站新闻网·云顶娱乐网站新闻版权与免责声明:
① 凡本网注明"来源:本网或云顶在线娱乐网站新闻网·云顶娱乐网站新闻"的所有作品,版权均属于中新社,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:云顶在线娱乐网站新闻网·云顶娱乐网站新闻"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明"来源:XXX(非本网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
 联系方式:云顶在线娱乐网站新闻网·云顶娱乐网站新闻采编部 电话:+86-28-62938795
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。 法律顾问:云顶娱乐网站昊通律师事务所。

云顶娱乐网站